1．欧洲电力部门正在坚决遵守欧洲的气候允诺在2015年巴黎协议中，195个联合国成员国表示同意到2100年将全球气温下降容许在2摄氏度以下。多达这个温度范围的后果有可能是戏剧性的：海平面下降，森林火灾和强降水事件的频率更高，而且旱季持续时间更长、强度更大。气专委指出，温室气体的持续废气将造成“气候系统所有组成部分的长年变化，减少对人类和生态系统导致相当严重、广泛和不可逆转影响的可能性”。
为构建巴黎协议所原作的目标，必须各部门采行决定性行动应付气候变化。欧盟允诺，到2030年，排放量量最少高于1990年水平40％，并更进一步明确提出到2050年排放量80～95％的目标。如今，欧洲70％的排放量来自经济部门的能源用于。
以Eurelectric为代表的电力部门致力于领导所需的能源转型和保证成本效益低的脱碳，以反对欧洲在全球市场上的竞争力。在今年早些时候公布的新愿景中，考虑到关键转型技术的有所不同起点和商业可用性，电力部门允诺在本世纪中叶之前构建碳均衡。因此，电力部门将通过必要和间接电气化反对其他部门的脱碳希望。
欧洲电力公司已完成了一项综合研究，以评估电力部门对整个经济体脱碳的潜在贡献。在研究的第一阶段，我们早已制订了三个欧盟电气化方案，在2050年构建了主要能源用于部门（交通、建筑和工业）80％、90％和95％的脱碳。在研究的第二阶段，我们分析了在2050年之前，以低于成本推展电力部门构建碳均衡的脱碳途径，这是在第一阶段确认的三种电气化方案中的每一种。我们找到，电气化与电力部门的几乎脱碳结合，是构建整个社会脱碳目标的必要、有效地和高效的途径。
欧盟经济中80～95％的能源脱碳必须在一系列脱碳杠杆上加大力度，在这些杠杆中，建筑、工业和交通最后用途的必要电气化可以充分发挥最重要起到。能源效率措施和其他碳中性燃料将补足电气化以构建这些目标。欧盟28国和欧洲经济区国家的排放量2．通过电气化，到2050年欧盟可以增加80～95％的二氧化碳废气电气化通过3种方式增加温室气体废气：首先，电气化使太阳能、风能、水力和核能等各种可再生能源从废气燃料改变为碳中性电力。
其次，与大多数应用于的传统解决方案比起，电气化解决方案的效率更高，从而减少了总的能源需求。例如，电动汽车的能源消费仅有占到传统汽车的25％。在空间暖气中，热泵的性能系数是典型燃气锅炉性能系数的4～5倍。
第三，通过电能生产氢和x动力等燃料，电气化可以增加不合适必要用于电能的最后用途的废气，例如海运和航空，以及指定的工业过程。95％的脱碳是通过强劲的电气化、能源效率和来自其他非废气燃料的反对构建目前，交通、工业和建筑部门的能源消费中只有约22％是电气化的。欧盟要想要在2050年前构建95％的能源排放量，必要电气化必须获取最后能源消费量的相似60％。
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